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多伦多是加拿大吸收新移民最多的城市。比较普遍的说法是，每年登陆加拿大的新移民有百分之七、八十都落脚在了多伦多。按照加拿大每年接收24万新移民计算，那么每年来到多伦多谋生活的新移民就差不多有20万了。移民为多伦多带来了新的发展机会。单从多伦多近年来城市北扩的速度和规模来看，就可以知道移民为这个城市的发展贡献巨大。最近十年来，每年从大陆来的华人新移民都有2、3万之多，现今大多伦多地区已经成为全球主要移民国家中华人最为集中的地方，有60多万华人居住在这里。最为显著的变化是多伦多中区、东区的唐人街已成昨日黄花，大批的具有现代建筑风貌的华人商业中心在传统的多伦多中心区以外的士嘉堡、密西沙加、万锦、烈治文山、北约克等地蓬勃兴起，并且逐年向北部扩展，在这些区域中文招牌随处可见，操普通话的华人面孔越来越多。一般的情况是，新移民经过了三年五载的苦熬，都能安居乐业。上学进修的文凭拿到了手，搞技术的做回了本行，做生意的有了回报。很多人买了房子换了车。想想当初，新移民到了一个完全陌生的环境，吃了多少苦可能很少有人一时能完全想起来，但至少有三座大山让新移民吃了不少苦头。这三座大山至今还没被推翻，一拨拨的新移民还在吃着它的苦头，我们专版分二期逐一开列出来，给老移民一个追忆，给新移民一份同情，给拿到移民证还未登陆的移民朋友一个预报。第一期开列考车难，接下来将分别开列找工难和租房难。
(一) 考车难
多伦多地旷人稀，交通主要靠私家车。TTC系统虽然发达，但线路只经过市区的主要道路。等公车不仅时间长，而且很多地方也去不了，特别是新移民打工的工业区，就没有公车线路。很多新移民落脚后，都要先解决车的问题。买一辆二手车，便宜的也就千八百元，开个三五年，生活稳定了再换个好车。有了车找工、生活都方便了。最近几年来的新移民，不少人在国内都开过车，出来时带个几千上万美元也是平常之事。登陆后买个二手车不成问题。想法虽好，然而在多伦多拿个开车驾照却不是一件容易事。
安省考车实行二级路试制度。笔试合格后可拿一个G1驾照，然后找师傅学车，一年后才有资格考路试。第一级路试考G2，考过去后五年内必须再考过第二级路试，然后才能拿到G驾照。有了G2驾照虽然可单独开车，但有限制条件如饮酒的酒精含量和载人数量等，G2不能算是完全驾照，在租车、保险、找工方面都有不便之处。如G2驾照在五年内不能换成G驾照，也就是说G2驾照者在五年内考不过第二级路试，一切还得从头再重新开始，考笔试，然后G2，再考G。多伦多400多万人口，只有三个考点。预约考期采用电话和上网方式，考期被众多考生挤暴，约到半年后是常有的事，应运而生了很多代排快期的生意人，经常有考生驾照号码被盗用来预占考期位子的事情发生，如预占的考期未被取消，驾照持有人就要被罚，而驾照持有人却被蒙在鼓里，只有到了换驾照的时候才知道还有一笔罚金被挂在安省交通部帐上。考路试一、二次就考过去的足够幸运，考个三、五次才过去的属于平常，十次八次过不去的也大有人在。平均而言，算上师傅陪练费、路试费、租车费，G驾照拿下来，少说也要七、八百加元花费。时间至少也得耗上半年。
裴先生登陆前在北京中关村一家高科技公司做市场，属于率先有车族，驾龄已有12年。落脚多伦多一周不到就买了车，裴先生打算用国内的驾照先开着，按照安省交通法规，国内带来的驾照有60天的合法使用期，裴先生原以为60天考个安省驾照对他来说不会没有把握。裴先生从来不做无准备的事，第一次路试前做足了功课。路试定在机场考场，考场是圈起来的模拟环境，考过的朋友都说这个考场比较容易，裴先生先请教了考过的朋友，又根据朋友的言传在师傅给的考场线路图上做了各种标记，然后将考场线路图背了十多遍，结果驾车开上了考场后不到3份钟就被考官给废了。接着二考、三考，尽管开得一手好车，等到国内的驾照过了期，G2牌也没考过。买的车只好趴在马路道牙边上，有车不能开。好在裴先生有韧劲，一鼓作气考了8场总算拿到了G2，此时，考车的钱早已超过了买车的钱。赵先生是台湾人，做布料生意，年纪轻，爱好旅游，曾开车跑遍了全台湾，车技娴熟，驾驶记录良好，听他说，这些年来已经跑坏了二辆车。移民多伦多后，事业还没开始就先载在了考车上，赵先生在多伦多的维多利亚公园考场接连考了10场连个G2还没有考过去，以至于考车成了他的心病，无心干别的事，据他讲自从考了五次还没过，以后每到考场他就发神经质，最终考了12场还没有考过去，一气之下，打道回了台湾。多伦多的维多利亚公园考场路况复杂，很多新移民都载在了那个考场。最近几年，新移民考车都兴奔边远的小镇考场，来回要一天时间。有的还跑到300公里开外的考场，住在酒店三天，为的是一次通过，这样总的花费还是节省。
二级路试的制度，不仅很少有其它国家实行，就是在加拿大，绝大多数省份也不实行。二级路试为安省库房敛了很多财，单是多伦多新移民花在考车上的钱，估计每年至少会有几千万。这个制度是否有效地遏制了交通事故，仅凭交通部一家之谈还不够，应该让独立调查机构去做科学测评。这个制度让新移民雪上加霜。据在多伦多教了20多年车的于师傅讲，找他学车的新移民大部分都有开车的经验，处理路况和技术没有问题，只是缺的对当地交通规则的熟悉。于师傅认为一级路试就足够了，二级路试没有必要。于师傅建议，驾车安全是最重要的，新移民不管有多少年驾车经验，不要为了省钱，找驾校师傅教教还是非常需要的。于师傅提醒新移民，考车千万不能急躁，情绪不好时不要考，心态很重要。二级路试制度在安省已实行多年，让政府取消一个现行的制度很难，但笔者认为安省交通部可对现行制度做些修正，来更有效地帮助新移民，比如尽快推动承认原有的海外驾照的协议进程，实际上安省已从过去只承认美国和日本的驾照，扩大到现在的包括韩国在内的9个国家。对新移民来源大国中国驾照的承认也应尽快解决。在承认新移民原有的海外驾照之前，可先行将新移民海外驾照的合法使用期限延长至半年或更长时间。另外对没有被扣分、没有吃过罚单、驾驶记录良好的G2驾照，在到期前可以自动换成G驾照，没有必要再考第二级路试。安省交通部对解决考期拥挤的现状，已经提出了允许私营机构经营安省驾照的路试的改革方案，并且这个方案已获通过。但至今并没有任何私营机构介入。 | 
